DAFOMore dipamerkan Perlindungan kebakaran kenderaan di MOBILITI MASA DEPAN ASIA 2022.
Jadi, inilah booth DAFO.
Di sini kami berada di Future Mobility, Bangkok.
Di sini kami berada di Future Mobility, Bangkok.
DAFO ialah syarikat Sweden berusia 100 tahun.
Dan sejak 1970, kami melakukan sistem perlindungan kebakaran untuk kenderaan.
Dan sejak 1970, kami melakukan sistem perlindungan kebakaran untuk kenderaan.
Jadi, kami adalah salah satu syarikat pertama, yang melakukannya secara profesional.
Sejak 2017, kami melengkapkan kenderaan elektrik dengan sistem perlindungan kebakaran.
Kami bekerjasama dengan banyak pengeluar bas OEM di seluruh dunia tetapi juga pengeluar kenderaan berat,
sebagai kenderaan untuk perlombongan, untuk peralatan pelabuhan, pengangkutan awam, perhutanan, dan sebagainya.
Jadi apa yang kita ada di sini?
Di sini kami mempunyai sistem kami untuk perlindungan kenderaan elektrik.
Di sini kami mempunyai sistem kami untuk perlindungan kenderaan elektrik.
Kami menyasarkan pengesanan awal kerana hanya apabila anda mengesan kebakaran sebelum kebakaran sebenarnya adalah fakta, anda mempunyai peluang untuk mengalahkannya.
Kami menggunakan cecair pemadam kebakaran yang direka khas untuk bateri.
Dan sebagai pengesanan awal kami menggunakan penderia CO, yang dibangunkan khas untuk bateri, dan penggunaan automotif.
Kami melangkah masuk sebelum istilah pelarian adalah fakta.
Ini bermakna apabila api masih berada dalam satu sel, sel demi dalam mudah alih,
Ini bermakna apabila api masih berada dalam satu sel, sel demi dalam mudah alih,
Pada peringkat itu kita masih mempunyai kemungkinan untuk memadamkan api.
Dan inilah yang kami lakukan.
Dan inilah yang kami lakukan.
Di sini, kami mempunyai unit kawalan, yang merupakan nadi sistem yang menyambungkan semua butiran dalam sistem.
Kami mempunyai penderia CO, dua jenis penderia CO yang berbeza.
Penderia CO malah dikelaskan IP, IP65.
Penderia CO malah dikelaskan IP, IP65.
Dan kami cuba memasang penderia CO tersebut di dalam pek bateri.
Tetapi kami juga boleh memasangnya di luar dan atas sebab itu kami mempunyai penderia CO dikelaskan IP.
Apabila kami mempunyai pek bateri yang berbeza, sudah tentu, kami tidak akan mengedarkan cecair kami kepada pek bateri yang memerlukan.
Jadi, untuk itu kami menggunakan sistem injap.
Ini bermakna cecair akan diagihkan ke pek bateri, dengan membuka injap.
Kami mempunyai unit kawalan, di mana kami boleh melepaskan sistem secara manual, jika perlu.
Kami juga boleh melakukan kawalan jika kami mendapat maklumat palsu tentang kemungkinan fungsi palsu,
sekiranya kabel terputus atau sesuatu berlaku dalam sistem.
